La oferto kaj postulo en la mara merkato draste inversiĝis ĉi-jare, kun oferto superanta la postulon, en akra kontrasto al la "malfacile troveblaj konteneroj" de frua 2022.
Post sinsekva altiĝo dum du semajnoj, la Ŝanhaja Eksporta Kontenera Frajto-Indekso (SCFI) denove falis sub 1000 poentojn. Laŭ la plej novaj datumoj publikigitaj de la Ŝanhaja Ŝipa Borso la 9-an de junio, la SCFI-indekso falis 48,45 poentojn al 979,85 poentoj lastan semajnon, semajna malkresko de 4,75%.
La balta BDI-indekso eĉ falis dum 16 sinsekvaj semajnoj, kun la frajtindico puŝanta 900 poentojn, atingante la plej malaltan nivelon en 2019.
La plej novaj datumoj publikigitaj de la Ĝenerala Dogana Administracio montris, ke eksportaĵoj en majo de ĉi tiu jaro falis je 7.5% jare en usonaj dolaroj, ankaŭ la unua malkresko en la pasintaj tri monatoj.Krome, la Ŝanhaja Ŝipborso ankaŭ publikigis ĝisdatigon la 10-an de junio dirante, ke "la postulo je eksportaj kontenertransporto montris malfortecon, kun granda nombro da itineroj vidantaj falon de frajttarifoj".
La gvidanto de la Ĉina Internacia Ŝipa Reto diris en intervjuo: "La nuna tutmonda ekonomia malsuprenira premo, kunligita kun la ĝenerala malforta postulo, supozeble daŭre tenos la ŝipajn frajttarifojn je malalta nivelo en la estonteco. Trokapacito ankaŭ verŝajne kondukos al daŭraj malaltaj maraj prezoj en la venontaj kvin jaroj".
Frajtaj prezoj daŭre estas malaltaj kaj la averaĝa rapideco de tutmondaj kontenerŝipoj spertis signifan falon.Laŭ datumoj de la statistikoj de la Balta Internacia Ŝipŝipa Unio, en la unua trimestro de 2023, la averaĝa rapideco de tutmondaj kontenerŝipoj malpliiĝis je 4% jare, al 13,8 nodoj.
Oni atendas, ke antaŭ 2025, la kontenerrapideco ankaŭ malaltiĝos je 10% aldone al ĉi tio.Ne nur tio, sed la trafluo ĉe la du gravaj usonaj havenoj Los-Anĝeleso kaj Long Beach daŭre malpliiĝas.Kun pli malaltaj frajttarifoj kaj malforta merkata postulo, la tarifoj sur multaj okcidentaj kaj eŭropaj itineroj de Usono falis al la limo de kosto por kunfandiloj. Dum iom da tempo, kunfandiloj kunlaboros por stabiligi tarifojn dum periodoj de malaltaj volumoj, kaj eble redukto en la nombro de itineroj fariĝos la normo.
Por entreprenoj, la preparperiodo estu konvene mallongigita, la unua etapo devas esti determinita anticipe de la preciza forirtempo de la ŝipkompanio. DINSEN IMPEX CORP, kiu servas klientojn dum pli ol dek jaroj, evitos ĉiajn riskojn anticipe por provizi la plej bonan servon.
Afiŝtempo: 16-a de junio 2023
